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正线全长约160公里，设计时速160公里，用4年时间竣工通车，所设11个车站3月18日，重庆枢纽东环线展开了动工前的首次环评审批，今年底动工建设，用4年时间竣工通车。昨日，渝利铁路有限责任公司有关负责人回应。4年内竣工通车设计时速160公里重庆枢纽东环线起于江津区珞璜南站（小岚垭），途经江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区等区县，止于北碚区磨心坡站，途中所设珞璜东、一品、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土等9个车站，正线全长约160公里。东环线等级为国铁Ⅰ级，双线，设计时速160公里（局部车速120公里/小时），电力机车。

建设总工期四年，初定2015年底动工建设，至2019年底竣工通车。渝利铁路有关负责人说道。客货两用乘坐火车上上班不是梦按铁路枢纽东环线建设等级，竣工后可以旅客列车城际客运列车、城际货运列车。根据东环线走势图，已将最重要的园区、物流口岸、港口码头等串联在一起，完备铁路集疏运网络，减少物流成本。

此前，市发改委有关业务处室讲解，东环线旅客列车的客运列车，用于的列车、班次的组织将与轻轨、地铁类似于，也就是说，市民可以像坐地铁一样乘坐火车上上班。对于车票价格问题，由于铁路列车单次载运能力远大于轻轨和地铁，而且工程本身的建设成本要高于轻轨和地铁，因此在铁路枢纽东环线竣工投入使用后，客运票价也不会较为优惠。确认投资由铁总负责管理，总投资233亿元，竣工后由铁总负责管理运营管理。

渝利铁路有关负责人说道。

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